{"id":248,"date":"2015-09-14T13:54:44","date_gmt":"2015-09-14T12:54:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lyceelecorbusier.eu\/les-lumieres-de-la-ville\/?p=248"},"modified":"2015-10-01T14:19:35","modified_gmt":"2015-10-01T13:19:35","slug":"mutation-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lyceelecorbusier.eu\/les-lumieres-de-la-ville\/?p=248","title":{"rendered":"MUTATION"},"content":{"rendered":"

La ligne D entre l\u2019arr\u00eat Homme de fer et celui d\u2019Aristide Briand est une ligne qui part du centre ville \u00a0et se dirige vers le sud-est de Strasbourg, vers l’Allemagne. Cette partie de la ligne dispose donc d\u2019un espace situ\u00e9 dans la centre ville et le terminus est davantage plac\u00e9 en banlieue.<\/strong><\/p>\n

\"aristide<\/a>\"aller<\/a><\/p>\n\n\t\t

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PREMI\u00c8RES D\u00c9COUVERTES LE LONG DE LA LIGNE D<\/a><\/p>\n\t\t

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Cette partie de la ligne dispose de huit arr\u00eats cons\u00e9cutifs. Les arr\u00eats sont d\u2019une part, similaires<\/strong> et d\u2019autres part tr\u00e8s diff\u00e9rents<\/strong>. Au d\u00e9part de la station Homme de Fer, les trois premiers arr\u00eats peuvent \u00eatre associ\u00e9s : Homme de fer, Langstross Grand\u2019Rue et Porte de l\u2019h\u00f4pital. En effet, cette partie de la ligne est situ\u00e9e au coeur du centre ville, avec un dynamisme<\/strong> important li\u00e9 aux commerces<\/strong> et \u00e0 l\u2019activit\u00e9 touristique<\/strong>. Ensuite, l\u2019arr\u00eat \u00c9toile\/Bourse est un espace a\u00e9r\u00e9<\/strong> qui m\u00e8ne \u00e0 un quartier r\u00e9cemment d\u00e9velopp\u00e9 de la ville, avec le conservatoire, et le centre commercial Riv\u00e9toile. Le contraste<\/strong> entre les deux parties de la ligne se distingue au niveau de l\u2019arr\u00eat Etoile\/Polygone. En effet \u00e0 partir de cet endroit, on distingue moins de touristes, plus de locaux, plus de logements<\/strong> et moins de commerces<\/strong>. Les arr\u00eats Landsberg et Jean Jaur\u00e9s sont ensuite situ\u00e9s dans un lieu dortoir. Le quartier du Neudorf est destin\u00e9 \u00e0 des habitants cherchant un cadre de vie calme et tranquille<\/strong> en opposition avec les habitants du centre de Strasbourg, plus dynamiques. Au niveau du terminus de la ligne, on retrouve le m\u00eame principe avec beaucoup de logements et une cit\u00e9 universitaire<\/strong>.<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir analyser la ligne de tram a chacun de ses arr\u00eats, on distingue un paradoxe<\/strong> important entre la partie situ\u00e9e en centre ville, et le terminus du la ligne. Le centre ville est dynamique et anim\u00e9<\/strong>, alors que le quartier du Neudorf est un quartier dortoir avec peu d\u2019animations<\/strong>. Comment le quartier peut-il \u00eatre anim\u00e9 d\u2019avantage<\/strong> ? Quels sont les futures enjeux<\/strong> de ce quartier en renouvellement?<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s avoir analys\u00e9s la ligne de Tram D nous nous sommes questionn\u00e9 sur le future de cette ligne, bient\u00f4t<\/strong> rattach\u00e9 \u00e0 l\u2019Allemagne gr\u00e2ce \u00e0 une extension<\/strong>.<\/p>\n

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QUESTIONNEMENT AUTOUR DE L'\u00ceLE AUX \u00c9PIS<\/a><\/p>\n\t\t

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La prolongation de la ligne de Tram a pour but de<\/strong> relier la France \u00e0 l’Allemangne, de Strasbourg \u00e0 Kehl<\/strong>. On cherche \u00e0 conqu\u00e9rir une nouvelle partie du territoire<\/strong> en passant par la banlieue Est de la ville. En reliant ces deux parties de territoire, on cherche \u00e0 rendre l’espace attractif<\/strong>, \u00e0 attirer les Allemands en France et les Fran\u00e7ais en Allemagne. Gr\u00e2ce \u00e0 cette prolongation de la ligne de tram, la ville Allemande de Kehl sera directement li\u00e9e \u00e0 la France, et pourquoi ne pas, faire \u00e9voluer les mentalit\u00e9s<\/strong>. Les travaux sur la ligne seront termin\u00e9s dans le courant de l’ann\u00e9e 2017<\/strong>, ils apporteront un v\u00e9ritable<\/strong> changement<\/strong> notamment dans les flux humains, les moyens de transports<\/strong> mais aussi au niveau des mentalit\u00e9s Franco-Allemande<\/strong>.<\/p>\n

Nous nous sommes alors questionn\u00e9s sur cette \u00ab \u00eele \u00bb<\/strong> qui se situe entre le terminus de la ligne de tram, Aristide Briand, et l\u2019Allemagne. Avant de devenir un futur quartier en devenir, cette espace \u00e9tait l’ancien port de Strasbourg. Pour quelle(s) raison(s) certaines personnes ont-elles d\u00e9cid\u00e9es d’habiter cet espace ?<\/strong> Quel(s) int\u00e9r\u00eat(s) ? Quelle(s) cultures allons-nous retrouver dans cet espace qui se situe entre deux pays ?<\/strong><\/p>\n

La ligne de tram D existe depuis plus de vingt ans<\/strong>, \u00a0et malgr\u00e9 le pass\u00e9 existant entre les deux pays, la ligne de tram n\u2019a toujours pas d\u00e9pass\u00e9e la fronti\u00e8re. Pourquoi ?<\/strong> Ce projet va bient\u00f4t se r\u00e9aliser apr\u00e8s plusieurs ann\u00e9es d\u2019attentes. Ce nouveau lien entre les deux pays va t-il apporter une am\u00e9lioratio<\/strong>n ? Va t-il y avoir une \u00e9volution ? Dans cet espace, on distingue aujourd\u2019hui tr\u00e8s peu de liens entre France et Allemagne<\/strong>. On y retrouve le pont de l\u2019Europe et le jardin des Deux rives qui s\u2019\u00e9tend sur les deux pays. Le Rhin reste la principale s\u00e9paration.<\/strong><\/p>\n

Aujourd\u2019hui, l’\u00eele qui se situe \u00e0 la fronti\u00e8re avec l\u2019Allemagne, pr\u00e9nomm\u00e9e \u201c L’\u00eele aux \u00e9pis<\/strong> \u201c est un des nouveau quartiers en d\u00e9veloppement de la ville de Strasbourg. Avec le projet d\u2019un futur h\u00f4pital<\/strong> et la pr\u00e9sence de nombreux bars et restaurants<\/strong>, l\u2019ancien port de la ville est en train de devenir un lieu attractif<\/strong>. On retrouve aussi dans cet espace frontalier les Docks de Strasbourg et un b\u00e2timent de l\u2019Eurodistrict<\/strong>. L\u2019\u00eele aux \u00e9pis est donc un quartier qui va tr\u00e8s vite devenir un p\u00f4le important de la ville, \u00e0 la fronti\u00e8re de l\u2019Allemagne.<\/strong><\/p>\n

La question de la lumi\u00e8re<\/strong> est arriv\u00e9e naturellement. Le point fort de ce quartier, qui se situe d’Aristide Briand \u00e0 Kehl, est la lumi\u00e8re au niveau des cultures et des\u00a0savoirs<\/strong> aussi bien en France qu’en Allemagne. La fronti\u00e8re apporte une confrontation<\/strong> entre les deux cultures \u00e0 la fois si proches et si\u00a0\u00e9loign\u00e9es. Les habitants qui se situent des deux c\u00f4t\u00e9s du Rhin sont rapproch\u00e9s par la r\u00e9gion qu’ils “cohabitent”<\/strong>, un m\u00eame environnement. Mais les habitants sont aussi s\u00e9par\u00e9s par leur propre culture qu’ils retransmettent avec le temps. Les personnes habitants sur l’Ile aux \u00e9pis ou m\u00eame dans le quartier d’Aristide Briand n’ont pas la m\u00eame culture que les habitants de Kehl car on n’y retrouve pas la m\u00eame langue, la m\u00eame nationalit\u00e9 ou m\u00eame le m\u00eame pass\u00e9.<\/strong> C’est pourquoi le rapport \u00e0 la culture et aux savoirs nous parait int\u00e9ressant au niveau de l’exploitation de la lumi\u00e8re<\/strong>.<\/p>\n

Apr\u00e8s ces recherches, le principe est de se pencher sur cette partie de la ville<\/strong>, situ\u00e9e \u00e0 proximit\u00e9 du terminus de la ligne D du tram<\/strong> afin de d\u00e9couvrir quels sont les v\u00e9ritables enjeux de ce d\u00e9veloppement<\/strong> ?<\/strong> Comment le lien France\/Allemagne va t-il \u00e9volu\u00e9 ? Et si l\u2019\u00eele aux \u00e9pis \u00e9tait le future de Strasbourg?<\/strong><\/p>\n

Pour l’instant, d’importantes mutations ont l\u2019air de nous le prouver.<\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\n\t\t<\/div>\n

TAMTAM, T<\/strong>ristan, A<\/strong>udrey, M<\/strong>athilde.<\/p>\n

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