{"id":1333,"date":"2015-10-06T17:45:13","date_gmt":"2015-10-06T16:45:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lyceelecorbusier.eu\/les-lumieres-de-la-ville\/?p=1333"},"modified":"2015-10-13T20:29:13","modified_gmt":"2015-10-13T19:29:13","slug":"eclairez-vous-eclairons-nous-rencontre-avec-le-cadr67","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lyceelecorbusier.eu\/les-lumieres-de-la-ville\/?p=1333","title":{"rendered":"5. Eclairez-vous \/ \u00e9clairons-nous. Rencontre avec le Cadr67"},"content":{"rendered":"<p><strong><span class=\"\"><!--more--><\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><em><span style=\"font-weight: 400\">Comprendre la\u00a0cohabitation cycliste\/pi\u00e9ton, c&#8217;est aller \u00e0 la rencontre des associations qui prennent le parti de chacune. En effet, nous avons choisi dans ce projet de rester neutres et de ne pas prendre plus le parti des cyclistes que des pi\u00e9tons et vice versa.<\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><em><span style=\"font-weight: 400\">Le contact est pris aupr\u00e8s de deux associations : l&#8217;association Pi\u00e9tons 67 et l&#8217;association Cadr67. L&#8217;association Cadr67 \u00e9tant la seule \u00e0 nous avoir r\u00e9pondu et \u00e0 avoir accept\u00e9 de nous accorder de son temps.<\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><em><span style=\"font-weight: 400\">Alors c&#8217;est parti, on se retrouve\u00a0\u00e0 l&#8217;assoc&#8217; !<\/span><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\"><div class=\"organic-column one-half\">Petite description de l&#8217;association <strong>Cadr67<\/strong> : Cr\u00e9\u00e9e en 1975, elle est situ\u00e9e rue des Bouchers, juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de Bretz&#8217;selle pour les fins connaisseurs. Elle <strong>promouvoit l&#8217;utilisation des v\u00e9los dans la ville<\/strong>. Elle\u00a0pr\u00f4ne le respect de tous les usagers,\u00a0le bon partage des flux ainsi qu&#8217;une bonne r\u00e9partition des zones de circulations. En fait, le travail de l&#8217;assoc&#8217; tend\u00a0\u00e0 am\u00e9liorer les conditions de d\u00e9placement \u00e0 v\u00e9lo d&#8217;un point de vue <strong>technique et comportemental.<\/strong>\u00a0<\/span><span style=\"font-weight: 400\">Nous voil\u00e0 devant la fa\u00e7ade de la maison du cycliste et Fabien Masson, le pr\u00e9sident de Cadr67, nous accueille \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur.<br \/>\nUn th\u00e9, un caf\u00e9? Nous voil\u00e0 assises autour de la table.<\/div><\/span><span style=\"font-weight: 400\"><div class=\"organic-column one-half last\">\u00a0<\/span><span style=\"font-weight: 400\">Fabien Masson ne prend pas parti : il nous annonce que <strong>la balle se renvoie toujours entre les pi\u00e9tons et les cyclistes.<\/strong> En effet, depuis que le v\u00e9lo est arriv\u00e9 \u00e0 Strasbourg, les pi\u00e9tons se plaignent des cyclistes et les cyclistes se plaignent des pi\u00e9tons (une tradition). A Strasbourg, on compte <strong>15% des d\u00e9placements \u00e0 v\u00e9lo dans l&#8217;hyper-centre et 9% en p\u00e9riph\u00e9rie.<\/strong> On d\u00e9nombre quelques accrochages entre les deux rivaux mais rien de bien dangereux. En revanche, <strong>la voiture et le tramway<\/strong> restent fatals. Nous\u00a0apprenons que les pistes cyclables ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9es exponentiellement \u00e0 l&#8217;arriv\u00e9e\u00a0des v\u00e9los \u00e0 Strasbourg, mais malheureusement certaines restent <strong>\u00e0 faire ou \u00e0 retravailler.<\/strong><\/div><div class=\"clearboth\"><\/div><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\"><div class=\"organic-column one-half\">On le sait tous, la voiture et le tramway poss\u00e8dent <strong>des voies de circulations bien trac\u00e9es.<\/strong> Par contre, pour le v\u00e9lo et le pi\u00e9ton c&#8217;est plus compliqu\u00e9. D&#8217;ailleurs, le trottoir (initialement pr\u00e9vu pour les pi\u00e9tons) est parfois <strong>partag\u00e9<\/strong> entre ces deux usagers notamment quand il n&#8217;y a plus de pistes cyclables. R\u00e9sultat : chacun ne trouve<\/span><span style=\"font-weight: 400\">\u00a0pas sa place. Et \u00e0 d\u00e9faut d&#8217;\u00eatre sur le trottoir, le v\u00e9lo\u00a0se retrouve sur la route entre les voitures et \u00e7a c&#8217;est pas non plus g\u00e9nial.\u00a0<\/div><div class=\"organic-column one-half last\"><\/span><span style=\"font-weight: 400\">En fait,\u00a0quand on pense au pi\u00e9ton, au cycliste, \u00e0 l&#8217;automobiliste et au tramway, cela donne un beau Gloubi-boulga! (et les nerfs commencent \u00e0 tirer la sonnette d&#8217;alarme&#8230;)<\/span><span style=\"font-weight: 400\">.\u00a0<strong>Comment peut-on transformer l&#8217;espace urbain afin qu&#8217;il soit plus apais\u00e9 ?\u00a0<\/strong><\/span>Et puis Fabien Masson nous \u00e9voque un nouveau point, celui des signalisations. Et il n&#8217;a pas tort ! A chaque m\u00e8tre, nous voici confront\u00e9es \u00e0 une signalisation. <strong>Pour qui s\u2019adressent-elles ?<\/strong>\u00a0Peut \u00eatre devrions-nous revoir le code de la route, mais les signalisations sont omnipr\u00e9sentes aussi bien horizontalement que verticalement et par cons\u00e9quence, notre cerveau devient vite satur\u00e9. <strong>Comment peut-on am\u00e9liorer la lecture de ces derni\u00e8res?<\/div><div class=\"clearboth\"><\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><em>C&#8217;est avec autant de questions que nous quittons Fabien Masson pour chevaucher au plus vite nos v\u00e9los afin d&#8217;approfondir au mieux\u00a0nos probl\u00e9matiques.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center\">(Morgane x Morgane) + M\u00e9lodie<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":1392,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[16],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lyceelecorbusier.eu\/les-lumieres-de-la-ville\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1333"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lyceelecorbusier.eu\/les-lumieres-de-la-ville\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lyceelecorbusier.eu\/les-lumieres-de-la-ville\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lyceelecorbusier.eu\/les-lumieres-de-la-ville\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lyceelecorbusier.eu\/les-lumieres-de-la-ville\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1333"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.lyceelecorbusier.eu\/les-lumieres-de-la-ville\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1333\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1713,"href":"https:\/\/www.lyceelecorbusier.eu\/les-lumieres-de-la-ville\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1333\/revisions\/1713"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lyceelecorbusier.eu\/les-lumieres-de-la-ville\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1392"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lyceelecorbusier.eu\/les-lumieres-de-la-ville\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1333"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lyceelecorbusier.eu\/les-lumieres-de-la-ville\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1333"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lyceelecorbusier.eu\/les-lumieres-de-la-ville\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1333"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}